　　近年来，世界各国高度重视镁合金的研究与开发，将镁资源作为二十一世纪的重要战略物资，加强了镁合金在汽车、计算机、通讯及航空航天领域的应用开发研究，镁合金已成为世界最令人瞩目的绿色环保工程材料，属二十一世纪的朝阳产业，目前，镁合金应用主要有以下5 个方面。其中，后两个方面的用量增加十分的迅速。

　　（一）铝合金的添加原素金属镁是铝合金中的主要合金元素，世界年需求量在16万吨左右。

　　（二）镁牺牲阳极镁牺牲阳极作为有效的防止金属腐蚀的方法之一，广泛应用于长距离运输的地下铁制管道和石油储罐。目前，作为镁牺牲阳极的镁合金有3—4万吨的年市场需求量，且每年以20%的速度增长。

　　（三）型材用镁合金镁合金型材、管材，以前主要用于航空航天等尖端或国防领域，近几年由于镁合金生产能力和技术水平的提高，其生产成本已下降到与铝合金相当的程度，极大的刺激了其在民用领域的应用，如用作自行车架、轮椅、康复和医疗器械及健身器材等。

　　（四）汽车、摩托车用镁合金进入七十年代，各国尤其是发达国家对汽车的节能和尾气排放提出了越来越严格的限制。1993-1994年欧洲汽车制造商提出“3公升汽油轿车”的新概念。美国提出了“PNGV”（新一代交通工具）的合作计划。其目标是生产出消费者可承受的每百公里耗油3公升的6人客车，且整车至少80%以上的部件可以回收。这些要求迫使汽车制造商采用更多高新技术，生产生量轻、耗油少、符合环保要求的新一代汽车。据测算，汽车自重减轻10%，其燃油效率可提高5。5%。镁作为实际应用中最轻的金属结构材料，在汽车的减重和性能改善中的重要作用受到人们的重视。

　　世界各大汽车公司已将镁合金制造零件作为重要发展方向。在欧美国家中，各国的汽车厂商正极争取采用镁合金零件的多少来作为自身车辆领先的标志，大众、奥迪、菲亚特汽车公司纷纷使用镁合金，在未来的7---8年中，欧洲汽车用镁将占镁总消耗量的14%，预计今后鼗以15%的速度递增，2005年将达到20万吨。

　　美、欧、日等发达国家投入大量人力物力，实施多项大型联合研究发展计划，研究用镁合金制造汽车零部件，这些研究开发计划促进了镁合金在汽车上应用的发展。目前，镁合金压铸零部件至少已超过60种，例如，已经使用并在近期要快速推广的零部件有轮毂、仪表盘、座椅框架、变速箱壳体、转向系统、汽缸盖、进气岐管和刹车踏板架。正在加紧开发的有门框、大的车体外部件、以撑柱、发动机箱体、油底盘。其中，安装安全气囊的汽车都在开始改用镁合金的方向盘，这既可减速重，又可降低震动，在发生意外撞击时，镁合金能吸收更多的能量，有利保证驾驶员的安全。
（本文出自：http://tzruifeng.****/news4367.htm)

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